Как правильно выбрать станцию фильтрации масла

Так собирается большинство станций фильтрации: двигатель-насос-фильтр. Изготовление за 2 часа в гараже. Преимущество: простота, цена. Недостатки: неочищенная жидкость прокачивается мимо фильтра при загрязнении фильтоэлемента и открытии предохранительного клапана. Для контроля фильтра используются индикаторы загрязнения, которые не гарантируют прокачку только чистой жидкости по причине возможности ошибки настройки и человеческого фактора при контроле.

При выборе следует обратить внимание:

     • Защита от прокачки грязной жидкости

     • Ресурс фильтров

     • Доступность фильтров

     • Наличие режима прокачки жидкости без фильтрации

Станция фильтрации со сдвоенными фильтрами дуплекс

Сдвоенные фильтры (дуплекс) это смена фильтров без выключения станции. Исключается попадание нефильтрованного масла в выпускной трубопровод. (В отличие от станций оснащенных фильтрами с предохранительными клапанами)

Описание работы станции:
Фильтрация осуществляется через фильтр №1 (основной). При загрязнении фильтра №1 (давление масла в корпусе фильтра более 6 бар) поток рабочей жидкости направляется в фильтр №2(резервный). Контроль работы фильтров происходит с помощью манометров. Повышение давления до 6 бар в фильтре №1 (наличие давления в фильтре №2) является указанием для замены фильтра №1. Замена фильтроэлемента фильтра №1 производится после перекрытия трубопровода входа в фильтр №1 (закрытие шарового крана). Трехходовой кран на входе в фильтры служит для выбора между фильтрами №1 и №2 в качестве основного и резервного фильтра. Станция оснащена предохранительным контуром для непродолжительной защиты насоса от ситуации, когда перекрывается выпускной трубопровод. Станция работает в 2х режимах: режим фильтрации и режим перекачки. Переключение происходит с помощью трехходового крана.

Разработка станций фильтрации по техническому заданию

Разработаем и изготовим станции фильтрации любой сложности.

На фото: корпус фильтра станции промывки.

Заправочно-фильтрационная станция